说在前面的一点小废话：
《极品飞车：不羁》这游戏，本身节拍就很快，再加上白天黑夜、追逐、下注这些机制，很多人卡在“通关用啥车相对稳”这一步。
确实，车很多、改装体系又细，选错了车，不光难赢，还很容易被警车追到怀疑人生。

我就按自己的实战尝试，结合大家普遍反馈，聊聊有哪些车值得优先思考、不同阶段如何选，帮你少走点弯路。没有所谓“唯一神车”，只有“适不适合你现在的进度和手感”的好车。

一、起步阶段：别贪心，先图稳定好开

刚开局的钱紧、等级也低，这时候别幻想一辆车打天下，先化解“能稳稳拿到前几名，多赚点钱”的难题。

在早期选车上，有多少守则挺实用：

1. 操控要顺手
   别先看极点速度，先看自己能不能稳住路线。那种一给油就乱甩尾的，刚入门玩家多半驾驭不了，前期撞几次墙，奖金全废。

2. 加速比极点更重要
   起步和中短距离加速，在很多早期赛事里比极点速度更决定因素。你能在前面几秒迅速冲到前列，后面就舒服很多。

3. 车辆等级别压太死
   有些赛事标准车级别不能超过某个值，你可以在这个上限内尽量堆属性，但别超了。刚上手时宁愿少装一点配件，也别弄得车级别不符合参赛条件。

因此前期流程大概是：
先找一辆操控对胃口、加速不错的车 → 在限制等级范围内做适度改装 → 多参与相对低风险的比赛慢慢滚雪球。

二、中期过渡：一辆“万金油”车很决定因素

当你慢慢熟悉赛道、操作也稳了，钱包也稍微鼓点，这时候重点不是乱买车，而是搞一辆“如何改都好用”的主力车。

有几类车值得关注：

1. 平衡型车型
   这种车的特征是：没有何者属性特别夸大，但加速、极点速度、操控都说得过去。这样方便你根据不同赛事用改装去微调，比如：

   • 有的比赛直线多，你偏给拉高顶尖速度；
   • 有的弯多，就往操控和抓地力上倾斜。

2. 改装空间充足的车
   有些车原厂属性一般，但支持换的零件多、可调空间大，这种车等于于给你一块“可塑性很强的底子”。后续你对改装更熟悉了，可以从这类车上抠细节。

3. 手感统一很重要
   中期不要买太多完全不同风格的车。每种车的转给响应、刹车反馈不一样，频繁切换反而影响发挥。
   更稳妥的路子是：
   选定一辆你开着顺手的 → 重点培养 → 用改装来适应不同赛事，而不是车库里十几辆车但都不熟。

三、后期冲关：针对赛事选车，而不是盲目追顶尖性能

到了后期，赛事难度上来了，警察强度也更狠，这时候“随便一辆高性能车就能通吃”的思路就不太行了。

后期选车或者调校的时候，可以思考这多少点：

1. 看赛道类型选属性

   • 城区弯多的赛道：优先操控和刹车响应，宁可牺牲一点极点速度，只要你能一圈下来稳稳跑完不失误，成绩就不会差；
   • 直线多、道路较宽的赛道：可以偏给极点速度和加速，操控没那么反常也没关系。

2. 思考警察追捕强度
   虽然不是每场都被追，但后期一旦被盯上，如果你的车只会跑直线，高速被拦截也很难受。
   稍微留一点机动性，别为了极点速度把操控彻底牺牲掉。

3. 重视稳定发挥
   有些车调到极点后，学说速度很夸大，但一点点操作失误就直接原地起飞。真要冲剧情通关，比起那种“发挥好超神，发挥差进不了前五”的车，我更主推一辆能保证你大部分时刻跑在前几名的稳妥选项。

四、改装这件事：不是越满越好，而是刚刚好

很多人通关难，不是车选得有多差，而是改装思路有点极端。

多少实话提议：

1. 在等级限制里留一点余量
   很多比赛有车级别上限，你如果刚好压在上限，有时会让车的某个属性被拉得很极端（比如速度高、操控稀烂）。
   有时候退一小格，换一套更均衡的配件，跑起来反而更快。

2. 优先化解你最常出错的环节

   • 如果你经常冲出弯道，说明刹车和抓地难题优先；
   • 如果你总是被人起步甩开，说明加速和低速扭矩要补；
   • 如果你经常中后段被超，看看是不是极点速度太低。

3. 适应自己驾驶习性
   有人喜爱频繁漂移，有人偏给稳线走弯，改装就要配合你的习性，而不是反过来勉强自己。
   这点比所谓“网上主推的绝顶改法”更重要。

五、单车通关，还是多车轮换？

如果你只是想“把剧情通了”，不追求每一场都极点发挥，其实完全可以用一两辆车打主力，不必每看到一辆帅车就入手。

相对实用的组合思路是：

• 一辆主力通吃车：属性平衡，用来应付大多数赛事；
• 一辆偏科型车：要么极点直线、要么弯道王，用来打特定类型的决定因素赛事。

这样既能尝试改装趣味，又不会被太多车搞得自己手忙脚乱。

六、一点现实话：别被“必买神车”绑架

网上策略不少会说某某车型是“通关必要”“不用这辆就别玩了”之类的，听听就好。
《极品飞车：不羁》里，只要你选的是中上档次、改装路线不离谱、自己操作别太着急，很多车都足够通关。

你更需要关注的，其实是：

• 自己相对喜爱哪种驾驶手感
• 对哪种赛道更熟
• 有没有耐心去慢慢调一调车

车再好，手不适应也白搭。真要在意一点，那就是尽量选一辆在当前阶段“好开、好改、好适应不同赛事”的车，而不是盯着某一辆所谓神车。

小编觉得给个小提议

如果你现在正卡在“到底用啥子车通关”上，不妨先从一辆你开着顺手、性能看起来相对均衡的车开始，别急着追求极点配置。
一边跑赛道、一边微调改装，慢慢找到“这辆车在你手里最好开的情形”，这经过本身就是游戏趣味的一部分。

真跑出感觉来之后，你再去折腾更激进的车、更刺激的改装，那时候你会发现，所谓“通关用啥子车最好”，答案反而没那么完全了。